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华为携C-V2X端到端计划露脸“四跨”,顺利完成互联互通验证测验

admin 2019-11-13 307人围观 ,发现0个评论

2019 年10月22~24日,华为在刚刚上海举行的C-V2X“四跨”互联互通使用演示活动中,顺利完结国内初次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全渠道” C-V2X使用展现,包括要点布置的C-V2X通讯安全机制场景验证。自华为2019年4月上海车展推出全球首款5G车展模组以来,此次“四跨”华为再次携C-V2X端到端解决方案亮相并完结互联互通测验,包括C-V2X的芯片、模组、终端T-BOX、路侧单元RSU、云服务等,有助于加快推动国内C-V2X的全链条技能规范以及工业化落地。

2019C-V2X“四跨”互联互通使用演示发车现场

“四跨”互联互通使用演示验证是在上一年“三跨”互联互通成功完成的基础上,根据国内LTE-V2X规范系统进行了技能晋级,新增了C-V2X通讯安全机制的查验,推动树立安全可靠的LTE-V2X规模化使用环境。华为演示了本次活动的悉数C-V2X场景,包括了非常重要的4个安全机制场景验证,如假造限速预警防护、假造红绿灯信息防护、假造紧迫车辆防护和假造前向磕碰预警防护。安华为携C-V2X端到端计划露脸“四跨”,顺利完成互联互通验证测验全机制的加强,让C-V2X在智能车联的世界规范竞赛中坚持了满足的老练性优势,为接下来C-V2X的大规模商用布置供给了坚实基础。

华为不仅为“四跨”供给芯片模组、终端T-Box、云服务OceanConnect,还携手多家布置华为T-Box的奥迪、上汽群众、春风、一汽红旗、长安等车企,对接大唐和国汽智联的CA渠道。华为此次为车企供给的终端T-Box,悉数搭载了千寻的高精度定位功用,完成亚米级定位,更好地进行车与车、车与路之间的通讯。关于安全机制的验证,经过建立的安全进犯场景,华为成功演示C-V2X安全防护机制和作用,有用验证了华为C-V2X通讯安全技能解决方案。

华为推出两款支撑C-V2X车载模组MH5000和ME959,涵盖了不同的产品定位,源于自研巴龙芯片。车载模组MH5000是全球首款5G车载模组,一起支撑5G+C-V2X功用,是现在全球寥寥无几可一起支撑5GSA和NSA双模式组网的C-V2X模组。ME959是全球首款支撑LTE 16+LTE-V,Uu+Pc5并发的车载模组。这两款模组的中心器材都自主可控。经过模组Pin2Pin兼容、软件渠道化,能够完成4.5G到5G滑润晋级,无需全面硬件更迭。一方面能够维护客户原有出资,另一方面也能够下降二次开发的归纳本钱。华为C-V2X模组现在被多家重量级车厂选为后续车型的通讯模块,正与多家闻名车厂集成开发车载产品。

华为C-V2X车载终端T-BOX,选用了MCU+信鸽足环号查询Module精约架构,可一起兼容4.5G和5G,支撑高速率、高算力、高精度定位、高性能惯导、超高速Wi-Fi 6、千兆车载以太网等先进特性,软件选用OpenCPU开放式架构,支撑协作同伴开发集成丰厚的C-V2X使用和车联网使用,大幅缩短研制周期。

华为OceanConnect车路协同(V2X)云服务支华为携C-V2X端到端计划露脸“四跨”,顺利完成互联互通验证测验撑业界广泛的C-V2X场景,具有高容量低时延,支撑百万级并发、多协议接入,支撑3GPP R14、车路使用层网络层协议。其包括的V2X-Edge服务,具有低本钱高算力优势,具有交融剖析视频、雷达信息的才能,双感知冗余保证辨认准确率(99%),支撑低时延(<50ms)。

本次C-V2X“四跨”互联互通使用实践验证成功,证明了C-V2X都趋向老练,对C-V2X在我国甚至全球的大规模商用布置都将起到极为重要的推动和促进作用。华为已成为C-V2X的技能赋能者、工业赋能者、规范赋能者,未来将继续深化扩展车企,Tier1和行业规范同伴在C-V2X范畴的协作,在模组华为携C-V2X端到端计划露脸“四跨”,顺利完成互联互通验证测验、终端T-Box、RSU和云服务产品上一起推动工业开展。

本次“四跨”活动是在2019年10月22~24日我国汽车工程学会年会暨博览会(SAECCE)期间举行,由IMT-2020(5G)推动组C-V华为携C-V2X端到端计划露脸“四跨”,顺利完成互联互通验证测验2X工作组、我国智能网联汽车工业立异联盟、我国汽车工程学会、上海世界汽车城(集团)有限公司一起举行,重在完成跨“模组-终端-CA服务-车厂”的全方位演示,协力共促包括安全的完好V2X工业链构成。

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